Αμμωνίαείναι ευρέως γνωστό ως λίπασμα και χρησιμοποιείται σήμερα σε πολλές βιομηχανίες, συμπεριλαμβανομένης της χημικής και φαρμακευτικής βιομηχανίας, αλλά οι δυνατότητές του δεν σταματούν εκεί.Μπορεί επίσης να γίνει ένα καύσιμο που, μαζί με το υδρογόνο, το οποίο σήμερα είναι ευρέως περιζήτητο, μπορεί να συμβάλει στην απαλλαγή από τις ανθρακούχες μεταφορές, ιδιαίτερα στις θαλάσσιες μεταφορές.

Λαμβάνοντας υπόψη τα πολλά πλεονεκτήματα τουαμμωνία, ειδικά η «πράσινη αμμωνία» που παράγεται από ανανεώσιμες πηγές ενέργειας, όπως η απουσία παραγωγής διοξειδίου του άνθρακα, οι άφθονες πηγές και η χαμηλή θερμοκρασία υγροποίησης, πολλοί διεθνείς γίγαντες έχουν ενταχθεί στον ανταγωνισμό για τη βιομηχανική παραγωγή «πράσινωναμμωνία".Ωστόσο, η αμμωνία ως βιώσιμο καύσιμο έχει ακόμα κάποιες δυσκολίες να ξεπεράσει, όπως η κλιμάκωση της παραγωγής και η αντιμετώπιση της τοξικότητάς της.

Γίγαντες ανταγωνίζονται για την ανάπτυξη της «πράσινης αμμωνίας»

Υπάρχει επίσης ένα πρόβλημα μεαμμωνίαείναι ένα βιώσιμο καύσιμο.Επί του παρόντος, η αμμωνία παράγεται κυρίως από ορυκτά καύσιμα και οι επιστήμονες ελπίζουν να παράγουν «πράσινη αμμωνία» από ανανεώσιμες πηγές για να είναι πραγματικά βιώσιμη και χωρίς άνθρακα.
Ο ισπανικός ιστότοπος «Absai» επεσήμανε σε πρόσφατη αναφορά ότι εν όψει του γεγονότος ότι «πράσινοαμμωνία” μπορεί να έχει ένα πολύ λαμπρό μέλλον, ο ανταγωνισμός για παραγωγή βιομηχανικής κλίμακας έχει ξεκινήσει σε παγκόσμια κλίμακα.

Ο γνωστός χημικός γίγαντας Yara αναπτύσσει ενεργά το «πράσινοαμμωνία” παραγωγής, και σχεδιάζει την κατασκευή μονάδας βιώσιμης αμμωνίας με ετήσια δυναμικότητα 500.000 τόνων στη Νορβηγία.Η εταιρεία έχει συνεργαστεί προηγουμένως με τη γαλλική ηλεκτρική εταιρεία Engie για τη χρήση ηλιακής ενέργειας για την παραγωγή υδρογόνου στο υπάρχον εργοστάσιό της στην Pilbara, βορειοδυτική Αυστραλία, για να αντιδράσει το υδρογόνο με το άζωτο και η «πράσινη αμμωνία» που παράγεται από ανανεώσιμες πηγές ενέργειας θα ξεκινήσει το 2023 Δοκιμαστική παραγωγή .Η ισπανική εταιρεία Fetiveria σχεδιάζει επίσης να παράγει περισσότερους από 1 εκατομμύριο τόνους «πράσινουαμμωνίαετησίως στο εργοστάσιό της στο Puertollano, και σχεδιάζει να κατασκευάσει ένα άλλο εργοστάσιο «πράσινης αμμωνίας» με την ίδια δυναμικότητα στο Palos-De la Frontera.Αμμωνία” εργοστάσιο.Ο ισπανικός όμιλος Ignis σχεδιάζει να κατασκευάσει ένα εργοστάσιο «πράσινης αμμωνίας» στο λιμάνι της Σεβίλλης.

Η Saudi NEOM Company σχεδιάζει να κατασκευάσει το μεγαλύτερο «πράσινο» στον κόσμοαμμωνία” εγκαταστάσεις παραγωγής το 2026. Όταν ολοκληρωθεί, η εγκατάσταση αναμένεται να παράγει 1,2 εκατομμύρια τόνους «πράσινης αμμωνίας» ετησίως, μειώνοντας τις εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα κατά 5 εκατομμύρια τόνους.

Ο «Αμπσάι» δήλωσε ότι αν «πράσινοαμμωνίαμπορεί να ξεπεράσει τις διάφορες δυσκολίες που αντιμετωπίζει, οι άνθρωποι αναμένεται να δουν την πρώτη παρτίδα φορτηγών, τρακτέρ και πλοίων με αμμωνία μέσα στα επόμενα 10 χρόνια.Προς το παρόν, εταιρείες και πανεπιστήμια ερευνούν την τεχνολογία εφαρμογής του καυσίμου αμμωνίας και έχει εμφανιστεί ακόμη και η πρώτη παρτίδα πρωτότυπου εξοπλισμού.

Σύμφωνα με μια αναφορά στον ιστότοπο των ΗΠΑ «Technology Times» στις 10, η Amogy, με έδρα το Μπρούκλιν των ΗΠΑ, αποκάλυψε ότι αναμένει να παρουσιάσει το πρώτο πλοίο που κινείται με αμμωνία το 2023 και να το εμπορευματοποιήσει πλήρως το 2024. Η εταιρεία είπε ότι αυτό θα είναι ένα σημαντικό επίτευγμα για τη ναυτιλία μηδενικών εκπομπών.

υπάρχουν ακόμη δυσκολίες να ξεπεραστούν

ΑμμωνίαΩστόσο, η πορεία του προς την τροφοδοσία πλοίων και φορτηγών με καύσιμα δεν ήταν ομαλή.Όπως το έθεσε η Det Norske Veritas σε μια έκθεση: «Πρέπει πρώτα να ξεπεραστούν αρκετές δυσκολίες».

Πρώτα από όλα η προμήθεια καυσίμωναμμωνίαπρέπει να διασφαλιστεί.Περίπου το 80% της αμμωνίας που παράγεται παγκοσμίως χρησιμοποιείται σήμερα ως λίπασμα.Ως εκ τούτου, κατά την κάλυψη αυτής της γεωργικής ζήτησης, αναμένεται ότι θα είναι απαραίτητο να διπλασιαστεί ή και να τριπλασιαστείαμμωνίαπαραγωγή για να τροφοδοτήσει θαλάσσιους στόλους και βαρέα φορτηγά σε όλο τον κόσμο.Δεύτερον, η τοξικότητα της αμμωνίας είναι επίσης ανησυχητική.Ο Ισπανός εμπειρογνώμονας για την ενεργειακή μετάβαση Rafael Gutierrez εξήγησε ότι η αμμωνία χρησιμοποιείται για την παραγωγή λιπασμάτων και χρησιμοποιείται ως ψυκτικό σε ορισμένα πλοία, τα οποία λειτουργούν από πολύ επαγγελματικό και έμπειρο προσωπικό.Εάν οι άνθρωποι επεκτείνουν τη χρήση του για καύσιμα πλοίων και φορτηγών, θα εκτεθούν περισσότεροι άνθρωποιαμμωνίακαι οι πιθανότητες για προβλήματα θα είναι μεγαλύτερες.