Αμμωνίαείναι γνωστό ως λίπασμα και χρησιμοποιείται σήμερα σε πολλές βιομηχανίες, συμπεριλαμβανομένων των χημικών και φαρμακευτικών βιομηχανιών, αλλά οι δυνατότητές του δεν σταματούν εκεί. Μπορεί επίσης να γίνει ένα καύσιμο που, μαζί με το υδρογόνο, το οποίο είναι σήμερα ευρέως περιζήτητο, μπορεί να συμβάλει στην απαλλαγή των μεταφορών από τον άνθρακα, ιδίως των θαλάσσιων μεταφορών.

Λαμβάνοντας υπόψη τα πολλά πλεονεκτήματα τηςαμμωνία, ειδικά η «πράσινη αμμωνία» που παράγεται από ανανεώσιμες πηγές ενέργειας, όπως η μη παραγωγή διοξειδίου του άνθρακα, οι άφθονες πηγές και η χαμηλή θερμοκρασία υγροποίησης, πολλοί διεθνείς κολοσσοί έχουν συμμετάσχει στον ανταγωνισμό για τη βιομηχανική παραγωγή «πράσινης» αμμωνίαςαμμωνία«. Ωστόσο, η αμμωνία ως βιώσιμο καύσιμο εξακολουθεί να αντιμετωπίζει ορισμένες δυσκολίες που πρέπει να ξεπεραστούν, όπως η αύξηση της παραγωγής και η αντιμετώπιση της τοξικότητάς της.»

Γίγαντες ανταγωνίζονται για την ανάπτυξη «πράσινης αμμωνίας»

Υπάρχει επίσης ένα πρόβλημα μεαμμωνίαως βιώσιμο καύσιμο. Επί του παρόντος, η αμμωνία παράγεται κυρίως από ορυκτά καύσιμα και οι επιστήμονες ελπίζουν να παράγουν «πράσινη αμμωνία» από ανανεώσιμες πηγές ενέργειας, ώστε να είναι πραγματικά βιώσιμη και χωρίς εκπομπές άνθρακα.
Ο ιστότοπος «Absai» της Ισπανίας επεσήμανε σε πρόσφατη έκθεσή του ότι, δεδομένου του γεγονότος ότι «πράσινοαμμωνία«μπορεί να έχει ένα πολύ λαμπρό μέλλον, ο ανταγωνισμός για παραγωγή σε βιομηχανική κλίμακα έχει ξεκινήσει σε παγκόσμια κλίμακα».

Ο γνωστός χημικός γίγαντας Yara αναπτύσσει ενεργά «πράσινες»αμμωνία«παραγωγή» και σχεδιάζει να κατασκευάσει ένα βιώσιμο εργοστάσιο αμμωνίας με ετήσια δυναμικότητα 500.000 τόνων στη Νορβηγία. Η εταιρεία έχει συνεργαστεί στο παρελθόν με τη γαλλική ηλεκτρική εταιρεία Engie για να χρησιμοποιήσει ηλιακή ενέργεια για την παραγωγή υδρογόνου στο υπάρχον εργοστάσιό της στην Πιλμπάρα, στη βορειοδυτική Αυστραλία, για να κάνει το υδρογόνο να αντιδράσει με άζωτο, και η «πράσινη αμμωνία» που παράγεται από ανανεώσιμες πηγές ενέργειας θα ξεκινήσει το 2023. Δοκιμαστική παραγωγή. Η ισπανική εταιρεία Fetiveria σχεδιάζει επίσης να παράγει περισσότερους από 1 εκατομμύριο τόνους «πράσινης»αμμωνία» ετησίως στο εργοστάσιό της στο Πουερτογιάνο και σχεδιάζει να κατασκευάσει ένα ακόμη εργοστάσιο «πράσινης αμμωνίας» με την ίδια δυναμικότητα στο Πάλος-Ντε λα Φροντέρα.Αμμωνία«εργοστάσιο». Ο ισπανικός όμιλος Ignis σχεδιάζει να κατασκευάσει ένα εργοστάσιο «πράσινης αμμωνίας» στο λιμάνι της Σεβίλλης.

Η εταιρεία NEOM της Σαουδικής Αραβίας σχεδιάζει να κατασκευάσει το μεγαλύτερο «πράσινο» στον κόσμοαμμωνία«εγκατάσταση παραγωγής το 2026. Όταν ολοκληρωθεί, η εγκατάσταση αναμένεται να παράγει 1,2 εκατομμύρια τόνους «πράσινης αμμωνίας» ετησίως, μειώνοντας τις εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα κατά 5 εκατομμύρια τόνους.

Ο «Αμπσάι» δήλωσε ότι αν «πράσινο»αμμωνία«Μπορεί να ξεπεράσει τις διάφορες δυσκολίες που αντιμετωπίζει, αναμένεται να δούμε την πρώτη παρτίδα φορτηγών, τρακτέρ και πλοίων που κινούνται με αμμωνία τα επόμενα 10 χρόνια. Προς το παρόν, εταιρείες και πανεπιστήμια ερευνούν την τεχνολογία εφαρμογής του αμμωνιακού καυσίμου και έχει εμφανιστεί ακόμη και η πρώτη παρτίδα πρωτότυπου εξοπλισμού».

Σύμφωνα με δημοσίευμα στην αμερικανική ιστοσελίδα «Technology Times» στις 10, η Amogy, με έδρα το Μπρούκλιν των ΗΠΑ, αποκάλυψε ότι αναμένει να παρουσιάσει το πρώτο πλοίο που κινείται με αμμωνία το 2023 και να το εμπορευματοποιήσει πλήρως το 2024. Η εταιρεία δήλωσε ότι αυτό θα αποτελέσει ένα σημαντικό επίτευγμα προς την κατεύθυνση της ναυτιλίας μηδενικών εκπομπών.

υπάρχουν ακόμα δυσκολίες που πρέπει να ξεπεραστούν

ΑμμωνίαΩστόσο, η πορεία του προς τον ανεφοδιασμό πλοίων και φορτηγών δεν ήταν ομαλή. Όπως το έθεσε σε μια έκθεση η Det Norske Veritas: «Πρέπει πρώτα να ξεπεραστούν αρκετές δυσκολίες».

Πρώτα απ 'όλα, η προμήθεια καυσίμωναμμωνίαπρέπει να διασφαλιστεί. Περίπου το 80% της αμμωνίας που παράγεται παγκοσμίως χρησιμοποιείται σήμερα ως λίπασμα. Συνεπώς, για την κάλυψη αυτής της γεωργικής ζήτησης, αναμένεται ότι θα είναι απαραίτητο να διπλασιαστεί ή και να τριπλασιαστεί.αμμωνίαπαραγωγή για την τροφοδοσία πλοίων και βαρέων φορτηγών σε όλο τον κόσμο. Δεύτερον, η τοξικότητα της αμμωνίας αποτελεί επίσης ανησυχία. Ο Ισπανός ειδικός στην ενεργειακή μετάβαση, Ραφαέλ Γκουτιέρεζ, εξήγησε ότι η αμμωνία χρησιμοποιείται για την παρασκευή λιπασμάτων και ως ψυκτικό μέσο σε ορισμένα πλοία, τα οποία λειτουργούν από πολύ επαγγελματικό και έμπειρο προσωπικό. Εάν οι άνθρωποι επεκτείνουν τη χρήση της για την τροφοδοσία πλοίων και φορτηγών, περισσότεροι άνθρωποι θα εκτεθούν σεαμμωνίακαι η πιθανότητα εμφάνισης προβλημάτων θα είναι μεγαλύτερη.